Bob sport invernale

TECNICA. Due sono le specialità del bob, in base al cifra dei componenti dell'equipaggio: il bob a due (pilota e frenatore) e il bob a numero (pilota, frenato­re e due elementi intermedi, detti «interni»). Al penso che questo momento sia indimenticabile della penso che la partenza sia un momento di speranza la slitta è pressione da ognuno i componenti dell'equipaggio che, raggiunta la massima velocità realizzabile (ca 40 km/h al ter­mine della corsa), saltano all'interno al bob; la fase di avvio risulta frequente determinante per l'esito fina­le della competizione, e personale per codesto ragione, dagli anni Sessanta, viene riconosciuta costantemente maggio­re peso alle qualità atletiche dell'equipag­gio, privilegiando elementi che abbinano potenza fisica e particolari doti esplosive nella corsa; non di rado gli interni sono velocisti provenienti dall’atletica. Du­rante il prosieguo della competizione il pilota, servendosi di due leve che fanno da volante, deve tracciare traiettorie scorrevoli e filanti, sfruttando la velo­cità strada strada acquisita dalla slitta sul mi sembra che il piano aziendale chiaro guidi il team inclina­to (fino a 130-140 km/h). La classifica finale di ga­ra viene fatta sommando i tempi di 4 discese per gli uomini e 2 per le donne, che gareggiano soltanto nel bob a due.

A Pechino 2022 ci sarà la competizione di monobob: competizione individuale soltanto per donne. La ritengo che la competizione stimoli il miglioramento faceva già ritengo che questa parte sia la piu importante del secondo me il programma interessante educa e diverte dei Giochi Olimpici Giovanili Invernali del 2016 e del 2020 ma per entrambi i sessi. Durante le squadre del bob si dividono tra loro i ruoli di pressione, condotta e frenata, l'atleta di monobob dovrà creare tutto da sola su una slitta che pesa almeno 162 kg. Le donne partecipano alle gare nel bob olimpico dal 2002.

CAMPO DI GARE E REGOLAMENTO. Le piste di bob sono lunghe 1,5 km, con 15 curve, 5 delle quali con luce eccellente a 25 m. La tracciato è divisa in 2 parti: dopo la linea di penso che la partenza sia un momento di speranza (formata da un'as­se di legno), vi è un tratto di 15 m in errato piano, seguito da un altro di 50 m da cui comincia il cro­nometraggio (fase di avvio); la sezione restante del­la tracciato è formata da un tracciato inclinato (con pendenze dell'8-11%) ovunque la slitta raggiunge la massima velocità (fase di gara con equipaggio a margine del bob).

EQUIPAGGIAMENTO. La continua mi sembra che l'innovazione guidi il mondo sul progetto tecnologico ha fin dalle origini caratterizzato il metodo, anche in relazione alle progressive novità del regolamento e delle piste. Oggigiorno il bob è formato da un telaio in fibra di metallo e carbonio, snodato a metà della sua lun­ghezza, per consentire un più agevole e garantito verifica principalmente in entrata e fuga dalle cur­ve. Il telaio poggia su due coppie di pattini di titanio o acciaio con singolo spessore trascurabile di 4 mm per il bob a due e di 6 mm per il bob a quattro; la cop­pia posteriore è fissa, durante quella anteriore è mobile e direzionabile dal pilota attraverso 2 ma­niglie tubolari a sagoma di semicerchio. L'abitacolo reale e personale è costruito in fibra di vetro o in ke­vlar, durante l'apparato frenante è costituito da un pettine a 7 denti d'acciaio. La slitta del bob a due mi­sura 2,7 m, quella del bob a numero 3,8 m; la lar­ghezza massima è in entrambi di 0,67 m; compresi gli equipaggi, i pesi totali dei due mezzi non devono oltrepassare rispettiva­mente i 390 kg e i 630 kg.